Terminal de ómnibus de Santa Fe

Este edificio fue publicitado en 1965 por el Subsecretario de Obras Públicas, ingeniero Julio Roca, como “la mejor estación terminal de ómnibus del país” y su proyecto, que se implantó en los terrenos de la ex compañía francesa de Ferrocarriles Santa Fe cuyos galpones fueron demolidos en 1960, prometía la transformación en avenida de la calle Belgrano de la ciudad de Santa Fe. Anteriormente, la antigua estación de Ferrocarriles Belgrano funcionaba como receptora del transporte colectivo de larga distancia pero hacía mucho tiempo que resultaba insuficiente para el tráfico santafesino. La terminal contaba en su inicio con un hall de triple altura con cerramiento vidriado. En planta baja se disponían: la oficina de informes, correos y telecomunicaciones; local para sucursal del Banco Provincial; locales comerciales, un destacamento policial, baños, boleterías y 12 andenes de entrada y 17 de salida. El primer entrepiso contenía salones de peluquería, exposiciones temporarias y oficinas administrativas. El segundo entrepiso se destinó a las empresas de transporte.
Se ubicó también una Oficina de Información Turística provincial que había sido creada recientemente. Las playas de estacionamiento y la vinculación urbanística de los accesos no estuvo prevista en el proyecto aunque se realizó antes de su inauguración. La estructura es de hormigón armado, con carpintería de aluminio en su mayor parte, mosaico granítico en sus pisos interiores y lajas de hormigón en el solado exterior.