Terminal de ómnibus de Mendoza

Ante el aumento del transporte de pasajeros de larga distancia debido a la promoción del automotor por sobre el ferroviario, se construyó un número importante de terminales de ómnibus en todo el país. Estas políticas basadas en las demandas que la Alianza para el Progreso, el plan de ayuda económica de Estados Unidos hacia América Latina requería, también fueron complementados con el apoyo al turismo. En el caso mendocino, el proyecto estuvo a cargo del arquitecto Gilberto Olguín con la  Dirección de Arquitectura y Planeamiento del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la provincia.
El partido preveía un crecimiento de la circulación en un 33% para una estación que prestaba servicios de larga y media distancia. La terminal que también es conocida como “Estación del sol” comprende un programa con una zona de movimiento de ómnibus y playa de estacionamiento transitorio para 65 vehículos; y otra área de movimiento de público que se desarrolla en dos niveles: en el inferior se encuentran las boleterías, locales para agencias de turismo, quioscos y comercios mientras que en el superior la sala de primeros auxilios, oficina de informes, puesto policial, restaurante, confitería, sucursales bancarias, además de oficinas administrativas, sala de máquinas, sanitario para personal y estación de servicio para ómnibus. Cuenta con una torre de 22 metros desde donde se supervisa la entrada y salida de vehículos. La playa de estacionamiento tiene capacidad para 240 automóviles, parada de ómnibus locales y taxis, acompañado de espacios verdes que complementan el arbolado de las zonas peatonales.
Se aplicó un sistema estructural en hormigón armado (con una losa nervurada apoyada sobre pórticos) y cubierta metálica (estereoestructura tubular prefabricada y armada a pie de obra, con techo y cielorraso de aluminio). La carpintería es de aluminio y los cerramientos se realizaron con paneles metálicos revestidos en PVC, de diferentes colores. La solución constructiva atendía a los criterios de la “teoría de sistemas” por las características de variación periódica de capacidad y programa.